闲侃 | 得不到的永远在骚动 上个10年我们失去的品牌与车

2020-01-17    类型:新媒体    来源:90君    作者:大宝舰长

【摘要】时间已经来到2020年,趁自己还没有“变老”之前,不妨去追寻一下自己的情怀吧,不要让遗憾,留到下个10年···

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是不是也有小伙伴和90君一样

 

总觉得10年前还是2000年?

 

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可仔细一想

 

已经出生的20后看90后

 

就如同90后看60后

 

这才意识到

 

我们已经失去很多东西了

 

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10年间

 

从3G网络进入到5G时代

 

2G网络已经逐渐停运

 

 

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扫码支付逐渐普及

 

现金的使用越来越少

 

 

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当然还有逐渐失去的雨林

 

逐渐消融的冰川

 

甚至是家园

 


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 2010 vs 2020

 

10年间唯一不变的

 

似乎只有钱包厚度

 

 

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增多的也只有肚子的肉


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而在汽车圈儿

 

10年间,我们也送走了不少品牌与车型



 

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还记得在90君小时候

 

第一次在汽车杂志中

 

看到萨博的贴地飞行秀

 

就被其深深吸引


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这支从造飞机再到造汽车的品牌

 

凭借出色的操控

 

与大量技术创新

 

在中国吸引到了不少忠实粉丝

 

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随着通用汽车的收购

 

萨博开始采用通用平台

 

这也使萨博失去了灵魂

 

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在通用破产后

 

2010年,萨博加入了世爵麾下

 

然后世爵也破产了


2011年,与庞大集团和青年汽车的合作

 

却并无法拯救萨博的生命


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在花光所有“存款”后

 

无法支付货款的萨博宣布破产

 

走完了自己64年的一生




同样曾属于通用旗下的庞蒂亚克

 

也于2010年走完了一生

 

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或许很多小伙伴对这支品牌很陌生

 

甚至没听过庞蒂亚克火鸟的大名


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毕竟对于中国的消费者来说

 

庞蒂亚克更多出现在影视剧与游戏中

 

比如《绝命毒师》中

 

老白的那辆丑到家的

 

庞蒂亚克Aztek

 

简直太适合落魄中年男人了

 

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生命末期

 

庞蒂亚克只能通过贴牌改标

 

来“转载”一些通用旗下的前驱车


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对于这支以运动高性能

 

而闻名的品牌来说

 

生涯已然走到了尽头

 



如果说上面两支品牌的离去

 

伴随着不少粉丝的惋惜


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那双环的消失却可谓“大快人心”

 

来宝SRV、SCEO与小贵族

 

双环的“当家车型”

 

占据了中国山寨车历史的半壁江山

 

来宝SRV甚至一度月销过万

 

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2012年,SCEO宣布停产

 

双环虽然没有申请破产

 

却从此音讯全无

 

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而对于来宝SRV山寨CR-V的行为

 

最终却在2015年

 

以本田的败诉而告终

 

为此本田因“不正当竞争”

 

最终要赔付双环1600万元

 

引起了社会的争论

 


当然,除了品牌

 

还有很多经典车型也已经离去

 

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“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕。”

 

你或许不会相信

 

投产于1985年的老普桑

 

居然在2012年才走到生命的尽头

 

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29年的岁月沉沦

 

使其深深扎根在了

 

中国消费者的心中

 

其在地位完全不亚于甲壳虫

 

在墨西哥的地位

 

可是···

 

 甲壳虫:我也没了啊!

 


 

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2019年7月10日

 

随着最后一台甲壳虫

 

在墨西哥Puebla工厂下线

 

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81岁的甲壳虫

 

难敌销量的严重下滑

 

最终走进了历史的殿堂

 


当然除了销量下滑

 

还有一部分车型却遗憾“死于”

 

排放不达标


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“技术落后有三旧,锐志C5老马六”

 

即便如此

 

V6发动机+后轮驱动

 

让价格实惠的锐志

 

一向是情怀玩家与改装爱好者的最爱


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作为一款运动化车型

 

出色的行驶品质甚至还让锐志

 

吸引了不少有行政需求的车主

 

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在累计生产了36.5万辆之后

 

2019年12月25日

 

最后一台日本本土版丰田锐志

 

在爱知县丰田市的元町工厂下线

 

最终没有走入新的10年

 


而锐志的离去

 

简直就是日系性能车

 

这十年间的缩影

 

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第十代三菱EVO不完美的绝唱

 

就如同一部烂尾剧

 

相爱相杀10年的斯巴鲁STi

 

也发布了最终版本

 

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“日系性能车之王”的争论

 

谁也没有笑到最后

 


当然,同样没有笑到最后的

 

还有大洋彼岸的道奇蝰蛇

 

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超长的车头带来的视觉冲击

 

克莱斯勒历史上排量最大的发动机

 

即使你没有亲眼见过道奇蝰蛇

 

也一定在极品飞车中

 

体验过它的魅力

 

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但遗憾的是

 

这台搭载8.4升V10发动机的怪兽

 

却难以找到合适的消费者

 

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“人们热爱蝰蛇,只不过还没爱到要去买下它们。”

 

美国消费者对于蝰蛇的评价

 

已经决定了其命运

 

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2017年7月

 

蝰蛇宣布停产

 

随即,其特别版车型

 

在40分钟内卖掉了28辆

 

5天之内卖出了206辆

 

已经接近之前五个月的总销量



 

得不到的永远在骚动

 

被偏爱的都有恃无恐

 

从被推捧再到离去

 

我们无法阻止历史的车轮

 

无情的碾过这些曾经红极一时的品牌

 

并把它们送入时间的坟墓

 

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时间已经来到2020年

 

趁自己还没有“变老”之前

 

不妨去追寻一下自己的情怀吧

 

不要让遗憾

 

留到下个10年

(声明: 本文由买车网作者原创撰写,如需转载,请与本网站联系。)

(责任编辑:曹启涵)
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