奇瑞的2019:创变求进

2020-01-19    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】根据奇瑞官方发布的数据显示,2019年奇瑞集团销量逆势增长,累计销量为74.5万辆。其中,自主品牌车型销量达63.9万辆,同比增长6.9%。

2019年中国汽车市场延续了2018年的下行趋势,以8.2%的跌幅惨淡收官。而随着市场进入存量时代,产业竞争也变得空前激烈。在寒冬中,自主品牌份额也受到了不小冲击,数据显示,2019年中国品牌乘用车市场份额下降2.9个百分点,创下2006年以来的新低。

在此背景下,2019年中国品牌乘用车销量前十五名中,仅有2家车企销量呈现同比增长。而奇瑞汽车就是其中之一,2019年奇瑞汽车收获颇丰,除销量逆势增长外,困扰其已久的混改项目也终于落锤,助力企业在市场中突出重围。

根据奇瑞官方发布的数据显示,2019年奇瑞集团销量逆势增长,累计销量为74.5万辆。其中,自主品牌车型销量达63.9万辆,同比增长6.9%。

具体车型方面,全新一代瑞虎8和艾瑞泽系列轿车销量双双突破10万辆。其中,全新一代瑞虎8连续五个月销量过万,累计销量达11.65万辆,同比增长 130.4%;艾瑞泽系列轿车累计销量达12.45万辆,同比增长11.8%。

此外,奇瑞旗下产品序列捷途也交出了亮眼的成绩单。据了解,2019年捷途先后推出了X90、X95两款全新车型以及X70系列的新车型X70 Coupe、X70M、新款X70S三款产品。而依托捷途X70系列累计销量超12万辆的表现,捷途也交出了累计13.8万辆的成绩单,同比增长高达245%。

对此,奇瑞汽车官方表示,奇瑞在车市寒冬中逆势上扬,主要归结于体系的夯实、产品迭代快、品质和渠道稳定以及营销创新四个方面。

具体来看,据介绍,在体系力方面,奇瑞通过战略转型,打造了包括战略运营、质量管理、产品管理、采购管理、生产管理、营销管理、财务管理、人力资源管理和IT管理九大体系,为企业高质量发展奠定了体系基础。

在产品方面,目前奇瑞的新产品开发周期从46个月缩短到24个月,并打造了覆盖芜湖、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发基地布局。

在渠道方面,2019年奇瑞制定了以一级网络以提升质量为主导,二级网络保证纵向渗透的“超级深海计划”,网络规模稳中有升。据介绍,截止目前,奇瑞一网规模稳定在500家,二网规模达到1300家,同时经销商能力大幅提升。

在营销创新方面,为了跟年轻人更好的沟通,奇瑞推出了全新的品牌沟通主题“i-Chery”,并打造了一系列年轻人喜闻乐见的产品和推广活动。此外,奇瑞还试水新零售,与易鑫、平安租赁、大搜车、邮储银行等平台建立合作关系,不断探索汽车销售的新路径。

在四大方面布局助力销量逆势增长外,混改落地也给奇瑞吃了一颗“定心丸”。2019年12月,历经波折的奇瑞混改项目终于有了新进展。根据长江产权交易所发布公告称,奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交,青岛五道口新能源汽车产业基金企业成为奇瑞控股、奇瑞股份的新控股股东。

据了解,上述增资项目成交总价近144.5亿元,相比挂牌拍底价高出约1亿元。业内普遍认为,新股东的入驻使奇瑞扩充了资金,有利于其在技术研发、体系改造方面得到更多的资金支持,将使奇瑞在未来竞争中更竞争力。

根据规划,作为奇瑞2020年首款重磅新车,全新一代瑞虎7、瑞虎7 PRO已于2020年1月2日开启预售,按照计划新车将在2月18日正式上市。除了瑞虎7以外,新款瑞虎3x、新款瑞虎5x、新款瑞虎8等产品也有望在年内推出。在新产品的攻势下,奇瑞官方也表明,2020年集团将力争实现汽车销量突破100万辆、营业收入达1500亿元的目标。


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